Ключові напрямки морської галузі у 2025 році: тіньовий флот, декарбонізація та геополітичний тиск

Низка нагальних питань, які цього року має вирішити світовий регулятор судноплавства.

Під час свого виступу на прес-конференції 14 січня 2025 року, Генеральний секретар Арсеніо Домінгес підкреслив декілька пріоритетних напрямків на порядку денному Міжнародної морської організації (ІМО), яка розпочинає свій щільний робочий графік на 2025 рік.

За словами Домінгеса, 176 держав-членів ІМО продовжують працювати разом над пошуком рішень глобальних викликів, що впливають на морський сектор.

Тіньовий флот

Він підкреслив зростаюче занепокоєння щодо «темного флоту» або «тіньового флоту», який не дотримується правил безпеки або екологічних норм, уникає витрат на страхування або займається іншою незаконною діяльністю.

Домінгес наголосив: «Питання субстандартного судноплавства стоїть на порядку денному ІМО вже багато років. Жодне судно, яке не відповідає необхідним стандартам ІМО, не повинно працювати в морі. Саме тому ми посилюємо технічне співробітництво та розбудову потенціалу держав-членів [для ефективного дотримання правил ІМО]».

Хоча ІМО не накладає санкцій, вона слідує санкціям, встановленим Радою Безпеки ООН.

Генеральний секретар закликав усі держави-члени виконувати свої зобов'язання як учасники договорів ІМО відповідно до резолюції, прийнятої Асамблеєю ІМО в грудні 2023 року. Це питання буде додатково обговорено на наступній сесії Юридичного комітету ІМО (24-28 березня 2025 року).

Червоне море

ІМО підтвердила повідомлення про щонайменше 69 нападів на міжнародне судноплавство в районі Червоного моря, що сталися в період з листопада 2023 року по листопад 2024 року. З листопада 2024 року до ІМО не надходило жодного повідомлення. Ці незаконні та невиправдані напади призвели до масштабних наслідків для галузі та світової економіки.

Декарбонізація судноплавства

Генеральний секретар надав оновлену інформацію про поточні переговори щодо нового комплексу обов'язкових правил, спрямованих на скорочення парникових газів з суден і досягнення нульового рівня викидів у судноплавстві до 2050 року або приблизно до цього часу.

Ці заходи включають глобальний стандарт суднового палива та глобальний механізм ціноутворення на викиди парникових газів з суден. Очікується, що вони будуть прийняті під час позачергової сесії Комітету з захисту морського середовища, запланованої на 13-17 жовтня 2025 року.

«Ми залишаємося на правильному шляху і продовжуємо просуватися вперед», — зазначив Домінгес.

Інші ключові питання

Сесія охопила цілу низку тем, включаючи залишення моряків і криміналізацію, захист океану, утилізацію суден і різноманіття в морському секторі.

More news with tag #In World

ПРМТУ на European Shipping Summit 2025

Профспілка робітників морського транспорту України взяла участь у European Shipping Summit 2025, що об’єднав представників моряків, шиппінгу та урядів країн Європи.

Під прицілом росії – не лише Україна, а й продовольча безпека світу

Генеральний секретар ІМО Арсеніо Домінгес звернувся до всіх залучених сторін з закликом до спільної роботи, «щоб забезпечити припинення актів насильства проти невинних моряків і судноплавства. Міжнародне судноплавство ніколи не має ставати жертвою геополітичних конфліктів», – заявив Генсек.

New Opportunities for Seafarers: Assistance in Obtaining Qualification Documents

The legal consulting centre MTWTU LAW HUB provides free of charge support to seafarers, MTWTU members, at all stages of submitting and receiving qualification documents.

Тіньовий флот рф: загроза для міжнародного судноплавства

За даними порталу War & Sanctions, російський тіньовий танкерний флот налічує 89 капітанів і 625 суден, які систематично порушують міжнародне морське право.

Thank you for contacting us!